Рассмотрено воздействие агрессивных сред на интенсивность процессов разрушения асфальтобетонных образцов с различным содержанием вяжущего при испытании на растяжение при изгибе для определения долговременной прочности.

В статье исследовано влияния эксплуатационного состояния аэро-дромного покрытия на процесс гололедообразования с целью определе-ния момента образования гололедных отложений с учетом количества тепла, аккумулированного в покрытии при циклическом воздействии температуры воздуха и нелинейности процесса фазового перехода воды в нем.

В статье рассматриваются методы борьбы с отраженными трещи-нами при применении асфальтобетона для ремонта жестких покрытий: увеличением толщины слоя наращивания, армирование геотекстильны-ми материалами, устройство разделительных прослоек, нарезка швов, деление на фрагменты.

В статье рассмотрена методика расчета основных параметров сме-сительных машин и представлен сравнительный расчет роторных сме-сителей с разными диаметрами, и по его результатам построены номо-граммы, при помощи которых возможно определить оптимальные зна-чения частоты вращения и времени смешивания для смесей с различ-ными реологическими свойствами.

В работе освещены вопросы повышения адгезионных характери-стик органического вяжущего к различным каменным материалам за счет использования ПАВ ДАД-1. Получены высокие результаты.

Координированное управление транспортными потоками является прогрессивным способом организации дорожного движения в крупных городах. При этом управляющие параметры определяются на основании графика координации. В статье представлена имитационная модель оп-ределения управляющих параметров координации светофорных уст-ройств на пересечениях, которая повышает их точность и корректность.

Показано влияние различных факторов на показатель сцепления пленки битумного вяжущего с поверхностью стекла в водной среде. Установлена необходимость использования эталонного стекла.

Координированное управление транспортными потоками является прогрессивным способом организации дорожного движения в крупных городах. При этом управляющие параметры определяются на основании графика координации. В статье представлена имитационная модель оп-ределения управляющих параметров координации светофорных уст-ройств на пересечениях, которая повышает их точность и корректность.

Для уточнения математических моделей скорости движения транс-портного потока на УДС г. Томска проведены исследования, основан-ные на натурных наблюдениях за мгновенной скоростью транспортных средств в летний период 2006 г.

В статье получены ряд аналитических зависимостей, которые по-зволяют уточнить расчет энергии активации материалов. Приведены расчетные значения отдельных коэффициентов для некоторых строи-тельных материалов и методика расчета коэффициентов.

Решение городских транспортных проблем: ликвидация заторов, повышение безопасности движения, создание стоянок и паркингов, строительство новых магистралей и скоростных дорог и развитие обще-ственного пассажирского транспорта – требуют крупных капиталовло-жений и продолжительных сроков создания.

В статье представлены результаты исследований влияния хлори-стого натрия на групповой химический состав битума в противоголо-ледном асфальтобетоне с помощью традиционной методики А.С. Кол-бановской и метода ИК- и УФ-спектроскопии.

Человеческий организм представляет собой сложную систему, про-низанную различными биологическими циклами, ритмами, или как их еще называют биологическими часами. Учет биоритмов при выпуске водителей на линию позволит существенно повысить безопасность движения.

В работе рассматривается вопрос о возможности применения тех-ногенных отходов промышленности в качестве минерального порошка при производстве асфальтобетонных смесей. Проведенные исследова-ния дали положительный результат и могут использоваться в качестве наполнителя асфальтобетона.

В данной работе рассмотрены процессы негативного воздействия шума на здоровье человека, выделены источники шумового загрязнения примагистрального пространства, рассчитаны фактические уровни шу-ма и предложены эффективные пути по их снижению.

В статье рассмотрена методика расчета основных параметров сме-сительных машин и представлен сравнительный расчет роторных сме-сителей с разными диаметрами, и по его результатам построены номо-граммы, при помощи которых возможно определить оптимальные зна-чения частоты вращения и времени смешивания для смесей с различ-ными реологическими свойствами.

В работе освещены вопросы повышения адгезионных характери-стик органического вяжущего к различным каменным материалам за счет использования ПАВ ДАД-1. Получены высокие результаты.

Рассматриваются динамики изменения состава транспортного по-тока во времени в зависимости от категории дороги; динамики измене-ния грузоперевозок и пассажироперевозок по видам транспорта и дина-мика изменения состава движения в западном направлении с итогами прогностического характера.

Предложен новый поход к выявлению и оценке степени аварийной опасности участков автомобильных дорог. В основу методики положен усовершенствованный метод определения аварийно-опасных участков на автомобильных дорогах по показателям информационной загрузки водителя.

Рассмотрена возможность активации ультрафиолетовым излучени-ем минеральных наполнителей. Обоснованы рациональные пределы содержания активированных наполнителей в цементобетоне (20%), обеспечивающие высокое качество получаемого материала.

Приводится методика количественной комплексной оценки эколо-гической ситуации в Белгородской области и районах для направления администрацией районов и экологическими организациями целенаправ-ленно и адресно ограниченных средств на природоохранные мероприя-тия.

В статье представлена методика оценки надежности автомобиль-ных дорог при их эксплуатации.

В статье представлен подход к обеспечению безопасности перево-зок опасных грузов путем выбора рациональных маршрутов и деталь-ном исследовании опасных участков при анализе риска перевозки.

В статье представлены свойства новой добавки NICOFLOK, пред-назначенной для улучшения свойств цементогрунтов, применяемых в основаниях дорожных одежд. Обобщены результаты применения NI-COFLOK при строительстве автомобильной дороги «Амур».

Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд должны максимально учитывать особенности их взаимодействия с эксплуатаци-онными нагрузками - кратковременными и ударными. Приводятся ре-зультаты исследований, предлагаемая классификация нагрузок, физика явлений, соображения по учету их действия во времени на дорожные одежды.

В статье рассмотрены результаты экспериментальных исследова-ний скоростей движения транспортных потоков на городских магистра-лях. Предложены зависимости между скоростью, интенсивностью и плотностью движения транспортного потока для разных условий дви-жений.

Приводится анализ причин осадки сооружения, которое имеет де-формации, трещины на внутренних и внешних стенах. При решении вопроса целостности и устойчивости сооружения необходим комплекс-ный анализ.

В статье представлен подход к управлению безопасностью дорож-ного движения на ограничивающих участках автомобильных дорог с применением адаптивных автоматических светофорных объектов.

Затронуты современные проблемы обоснования инвестиций в до-рожное строительство в условиях «взрывной» автомобилизации России. Определены направления поиска закономерностей «автомобилизация - параметры дорожного движения».